ROVE ST ホイール交換　Mavic ALLROAD 650B

KonaのROVE ST、購入から約２年経過。完成車のホイールでずっと乗っていましたが、ついに新しいホイールを買いました。
購入したのは、「MAVIC ALLROAD 650B」、ネットでほぼ新品状態で売っていたので、ポチりました。

Mavic ALLROAD 650B

MavicのALLROADの650bは、上位モデルの「Mavic ALLROAD SL ROAD+」と「ALLROAD 650B」があります。
私が買ったのは、上位モデルではない普通の「ALLROAD 650B」。
SLは、1500g台と軽量で魅力的ですが、値段が１０万超えるのでちょっと手が出せません。
「ALLROAD 650B」は、重量は1800g台で少し重いですが、今の完成車ホイールよりは軽量。ハブも上位モデルと同じインスタントドライブ360が使われているので回転も良さそうです。

重量は、リヤ：987g、フロント：841g　合計：1828gでした。

完成車のホイールは、多分2000g以上だったので、おそらく約200gぐらいの軽量化になりそうです。

さっそく、取り付け。
タイヤはIRC BOKEN PLUSをそのまま流用。
ビートも普通のフロアポンプで上がり特に苦労することなく装着できました。

フックレスリムなので空気圧上げすぎには気をつけないといけないようです。自分は基本2.0bar以下で走っているのでそこまで気にしなくてもよさそう。

黄色いMAVICのシールがかっこいいです。ラチェット音は完成車のホイールより大きくなりました。でも走ってるときはそこまで爆音ではなくちょうどよい感じ。

実際に走行してみて

早速40km位走ってきました。

乗ってすぐ感じたのがとにかく力が逃げず良く前に進むと感じました。あとペダリングを止めてもスピードが落ちにくくなりました。

これは、素人の自分でも違いがわかりました。

あと下りのコーナーリングなどタイヤがよれずに安定している感じがあります。これはワイドリムになったおかげでしょうか？

グラベル走行も安定感があり、乗り心地もバッチリです。

完成車のホイールは頑丈でガシガシ使うには全然問題なかったですが、やっぱり重くてロングライドだと脚が疲れやすかったです。AllRoadに変えて、前に進む推進力とか回転の良さはワンランク上になった感じがしました。

１点気になるのが、Mavicのホイールは、頻繁にメンテナンスしないといけないということ。どうも1000km走ったらグリスアップしないといけないみたいです。ただ色々しらべるとハブを簡単に取り外して、メンテナンスできるようです。

ホイールの性能を保つためにもグリスアップは確実にやっていこうと思います。

とりあえず、そこまで高額ではなかったし、変化も感じられたので買ってよかった。

早くロングライドで試してみたいです。

それでは！

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